EL SPORT PROTOTIPO ARGENTINO EN 1969
EL SPORT PROTOTIPO ARGENTINO EN 1969
El Sport Prototipo Argentino nació de una necesidad producto del vertiginoso avance del Turismo Carretera, años antes los diseñadores y preparadores pidieron liberar la imaginación en el diseño de los autos del TC, por lo tanto el ACA decidió acatar ese pedido.
Se comenzó a poner en pista autos como el Chevytu, el Fast-Chevrolet (Trueno Naranja), las Liebres Torino, el Prototipo Ford etc, pero llego un momento en que el desarrollo de los TC toco un limite donde ya las competencias en ruta eran mas inseguras que nunca y ya el tema era insostenible, por dar un ejemplo tuvieron que limitar la alimentación de los motores de TC a un solo carburador porque no existían neumáticos para recorrer cientos de kilómetros a mas de 250 Km/h.
Ante esta necesaria limitación y además para satisfacer el pedido de libre desarrollo se creo la categoría Sport Prototipo para que dentro un autódromo y lejos de las rutas los constructores y preparadores de autos y motores hagan realidad sus diseños con total libertad.
Igualmente el reglamento del nuevo SP de 1969 era un derivado del reglamento de TC, la altura de los autos de SP debía ser de un metro igual que los TC, los chasis eran de libre diseño y construcción techados a diferencia de los TC que debían tener un chasis de serie, los motores de SP eran de 4000 cm³ usando block y tapa de cilindro original con libre preparación pero manteniendo el diseño original, o sea posición del árbol de levas, cantidad de válvulas etc, la alimentación era libre y la sobre alimentación no estaba permitida.
Así comenzó un campeonato que al principio eran autos de TC adaptados al nuevo reglamento del Sport Prototipo, pero a medida que fue pasando el año se comenzaron a construir autos especialmente diseñados para el Sport Prototipo.
1 Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires 9 de Marzo de 1969 Final
1° 4 Jorge Cupeiro Baufer-Chevrolet
2° 7 Carlos Pairetti Competicion-Chevrolet
3° 3 Juan Manuel Bordeur Baufer-Chevrolet
2 Autódromo Oscar Cabalen de Córdoba 30 de Marzo de 1969 Final
1° 1 Jorge Cupeiro Baufer-Chevrolet
2° 3 Juan Manuel Bordeu Baufer-Chevrolet
3° 2 Carlos Pairetti Fast-Chevrolet
3 Autódromo El Zonda de San Juan 20 de Abril de 1969 Final
1° 10 Carlos Marincovich Martos-Chevrolet
2° 8 Carlos Ruesch Numa II B-Tornado
3° 7 Federico Urruti Liebre III-Tornado
4 Autódromo Oscar Cabalen de Córdoba 18 de Mayo de 1969 Final
1ª 3 Carlos Marincovich Martos-Chevrolet
2ª 6 Eduardo Copello Numa IIB-Tornado
3ª 19 Oscar Mauricio Franco Liebre III-Tornado
5 Autódromo de Rafaela 22 de Junio de 1969 Final
1ª 17 Carlos Pascualini Huayra-Ford F-100
2ª 26 Juan Manuel Bordeu Baufer-Dodge
3ª 31 Tulio Riva Numa IIB-Tornado
6 Autódromo Oscar Cabalen de Cordoba 13 de Julio de 1969 Final
1ª 3 Carlos Marincovich Martos-Chevrolet
2° 26 Juan Manuel Bordeu Baufer-Dodge
3° 32 Eduardo Copello Numa IIB-Tornado
7 Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires 27 de Julio de 1969 Final
1° 32 Eduardo Copello Numa IIB-Tornado
2° 9 Carlos Ballbe Baufer-Chevrolet
3° 28 Evaristo Aranzana Liebre III-Tornado
8 Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires 17 de Agosto de 1969 Final
1° 6 Carlos Ruesch Numa IIB-Tornado
2° 12 Tulio Riva Numa-Tornado
3° 5 Federico Urruti Ferrea-Tornado
9 Autódromo de Magiolo 31 de Agosto de 1969 Final
1° 2 Eduardo Copello Numa IIB-Tornado
2° 3 Carlos Pairetti Nova Naranja-Chevrolet
3° 7 Nasif Estefano Romero-Tornado
10 Autódromo de Magiolo 21 de Septiembre de 1969 Final
1° 30 Luis Rubén Di Palma Liebre IIB-Tornado
2° 35 Jorge Cupeiro Formar-Chevrolet
3° 4 Andrea Vianini Baufer-Dodge
11 Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires 19 de Octubre de 1969 Final
1° 16 Luis Rubén Di Palma Liebre IIB-Tornado
2° 6 Carlos Ruesch Numa IIB-Tornado
3° 19 Gaston Perkins Liebre III-Tornado
El ACA tomo la decisión que para este primer campeonato de Sport Prototipos las tres ultimas competencias que además de definir el campeonato de Sport Prototipo de 1969 forme parte de un torneo triangular, el motivo de esto es que el torneo comenzó con la utilización de autos del TC adaptados al nuevo reglamento de Sport Prototipo, y recién avanzado el campeonato comenzaron a aparecer autos construidos exclusivamente para Sport Prototipo, y como el campeonato seguramente lo iba a ganar un auto de vieja generación, se le quiso dar un lugar y premios en dinero a los autos de la nueva generación, e incentivarlos para participar en el torneo de 1970.
Cabe aclarar que tanto los autos viejos como los nuevos participaban del torneo y de los premios extras que se daban en el mismo.
12 Autódromo El Zonda de San Juan 23 de Noviembre de 1969 Final
1ª 18 Néstor Jesús Garcia Veiga Trueno Sprint-Chevrolet
2ª 3 Jorge Cupeiro Formar-Chevrolet
3 8 Carlos Pascualini Huayra.Ford F-100 V8
13 Autodromo de Magiolo Santa Fe 30 de Noviembre de 1969 Final
1ª 18 Néstor Jesús Garcia Veiga Trueno Sprint-Chevrolet
2ª 8 Carlos Pascualini Huayra.Ford F-100 V8
3ª 11 Andrea Vianini Martos-Dodge
14ª Autódromo de Paraná Santa Fe 7 de Diciembre de 1969 Final
1° 1 Eduardo Copello Numa IIB-Tornado
2ª 2 Carlos Marincovich Formar-Chevrolet
3ª 7 Carlos Ruesch Numa IIB-Tornado
Posiciones finales de Campeonato Argentino de Sport Prototipo 1969
Posiciones finales de Torneo Triangular de Sport Prototipo 1969
* Hubo empate por el 5ª puesto

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