EL SPORT PROTOTIPO ARGENTINO EN 1972 Y 1973

 EL SPORT PROTOTIPO ARGENTINO EN 1972 Y 1973

El Berta-Tornado de Luis Ruben Di Palma luciendo el N° 1, un claro dominador del SP 1972 y 1973

Después de haber conversado con Heriberto Pronello llegue a una conclusión:

El Sport Prototipo no desaparece por los motivos que se publicaron en algunos medios gráficos periodísticos de la época y en un libro que habla de esta categoría. 

El Sport Prototipo cae porque las medidas que se tomaron para su crecimiento y su futuro fueron mal aplicadas, las medidas eran las correctas, pero fueron muy apresuradas y no consensuadas, no hubo mala intención como algunos medios expresaron, sino que fue un exceso de entusiasmo para situarnos en lo mejor del automovilismo mundial.

El principal error que cometieron fue haber liberado la posición del motor en el auto para cualquier cilindrada de un año para el otro, dejando a todos los autos de 4 litros con motor delantero sin chances de competir por victorias.

De esta manera se involucraba también a los autos del TC "B" (Liebres, Halcon etc) que también participaban en SP, recordemos que en 1970 el TC estaba dividido en dos, el TC "A" autos compactos de serie con motores de 3 litros limitados y los TC "B" de 4 litros un poco mas restringidos con respecto a los SP.

Hoy día vemos la solución, pero en esa época según opinaba Pronello no lo vieron, debían de haber mantenido el mismo reglamento para el año 1971 conservando los autos y consensuado con la terminales automotrices y equipos, o sea motores de 2 y 3 litros traseros (con mas libertades en la preparación), y 4 litros delanteros, y recién hacer el cambio en 1972.

En el caso de las competencias con Brasileros ahí si liberar los motores traseros para poderles competir, que en definitiva solamente el Porsche 908 era tan superior a los autos Argentinos.

Un dato mas para terminar, en todo el mundo el Sport Prototipo nunca tuvo estabilidad reglamentaria, a diferencia de la F1 internacional, Argentina copio los errores de la FIA al eliminar en 1971 los SP de 5 litros (Porsche 917, Ferrari 512 S y M, y los  LOLA T70), dejando solamente los de 3 y 2 litros, un error que se pago muy caro, en Argentina paso algo parecido:

Campeonato Argentino de Sport Prototipo año 1972


1°   Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires   8 de Marzo de 1972  Final

1°      1    Luis Ruben Di Palma                      Berta-Tornado

2°     19   Eduardo Pino                                   Ladi-Chevrolet

3°     22   Ulises Pourciel                                 Pourciel-Dodge

4°     15   Norberto Pauloni                              Mavicapache-Chevrolet


2°   Autódromo del Comahue  Pcia de  Rio Negro    16 de Abril de 1972  Final

1°      1    Luis Ruben Di Palma                      Berta-Tornado

2°     15   Norberto Pauloni                             Mavicapache-Chevrolet

3°     55   Gastón Perkins                                 Liebre III-Tornado


3°   Autódromo de 9 de Julio  Pcia Buenos Aires   30 de Abril de 1972  Final

1°   20  Jorge Omar del Rio                             Berta-Tornado

2°   2    Hector Plano                                       Baufer-Chevrolet

3°   6    Jorge Ternengo                                    Berta-Tornado 


Hector Plano Baufer-Chevrolet de destacada actuacion


4°    Autódromo de Maggiolo Pcia de Santa Fe  21 de Mayo de 1972   Final

1°      1    Luis Ruben Di Palma                      Berta-Tornado

2°     26   Gastón Perkins                                Berta-Tornado

3°     20  Jorge Omar del Rio                          Berta-Tornado    


Jorge Omar del Rio  Berta-Tornado


5°  Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires   18 de Junio de 1972 Final (Copa SUDAM)

1°      1    Luis Ruben Di Palma                      Berta-Tornado

2°      24  Esteban Fernandino                        McLaren- Ford F-100

3°      15   Norberto Pauloni                           Mavicapache-Chevrolet   

4°       6    Jorge Ternengo                              Berta-Tornado  

5°      25   Juan C. Salatino                             Martos-Chevrolet

6°      12   Evaristo Aranzana                         Avante-Tornado

7°      19   Eduardo Pino                                 Ladi-Chevrolet

8°      28   Carlos Faverio                               Liebre III-Tornado

9°      94   Pedro V. de la Mare                       Avallone-Chevrolet

10°    2    Hector Plano                                   Baufer-Chevrolet 

11°    18  Jurgen Nathan                                Martos-Peugeot   

12°    16  Hector-Pozuetta                             McLaren-Tornado

13°    26   Gastón Perkins                               Berta-Tornado 

14°    22   Ulises Pourciel                               Martos-Chevrolet

15°    11   Jose M. D'Agnillo                          Gentile-Tornado

NC    3    Emilio Bertolini                              Berta LR V8     

Mavicapache-Chevrolet Norberto Pauloni
  

6°   Autódromo Oscar Cabalen  Pcia de Cordoba  16 de Julio de 1972  Final

1°     1    Luis Rubén Di Palma                      Berta-Tornado

2°    26   Gastón Perkins                                Berta-Tornado

3°     6    Jorge Ternengo                                Berta-Tornado 


7°  Autódromo de Rio Cuarto  Pcia de Cordoba 31 de Julio de 1972  Final

1°   31   Nestor Jesus Garcia Veiga             Chelco III-Chevrolet

2°   15   Norberto Pauloni                           Mavicapache-Chevrolet 

3°   6    Jorge Ternengo                               Berta-Tornado

4°   2    Hector Plano                                   Baufer-Chevrolet   

Chelco III-Chevrolet Nestor Jesus Garcia Veiga

8°   Autódromo de Rafaela  Pcia de Santa Fe  20 de Agosto de 1972  Final

1°     1    Luis Rubén Di Palma                      Berta-Tornado

2°    31   Nestor Jesus Garcia Veiga              Chelco III-Chevrolet

3°    26   Gastón Perkins                                Berta-Tornado  


9°   Autódromo El Zonda  Pcia de San Juan   17 de Septiembre de 1972  Final

1°    26   Gastón Perkins                                Berta-Tornado  

2°     1    Luis Rubén Di Palma                      Berta-Tornado

3°     3    Emilio Bertolini                              Berta-Tornado


10°   Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires   10 de Diciembre de 1972  Final 

1°    20   Jorge Omar del Rio                         Berta-Tornado

2°    15   Norberto Pauloni                            Mavicapache-Chevrolet 

3°      6    Jorge Ternengo                               Berta-Tornado


11°   Autódromo de la Pcia de Comodoro Rivadavia  17 de Diciembre de 1972 Final

1°    26   Gastón Perkins                                Berta-Tornado  

2°    20   Jorge Omar del Rio                         Berta-Tornado

3°     1    Luis Rubén Di Palma                      Berta-Tornado

Posiciones finales del Campeonato de Sport Prototipo 1972 


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Campeonato Argentino de Sport Prototipo año 1973

1°  Autódromo Gral. San Martin de Comodoro Rivadavia 18 de Marzo de 1973 Final

1°     18   Osvaldo Lopez                               McLaren-Ford F-100

2°     4   Norberto Pauloni                             Mavicapache-Chevrolet

3°    20   Jorge Recalde                                  Berta-Tornado  


2°    Autódromo Oscar Cabalen Pcia de Cordoba  20 de Mayo de 1973  Final

1°     1    Luis Rubén Di Palma                      Berta-Tornado

2°     9    Carlos Faverio                                 Berta-Tornado

3°     3    Jorge Omar del Rio                         Berta-Tornado


3°  Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires  15 de Julio de 1973  Final

1°     1    Luis Rubén Di Palma                      Berta-Tornado

2°     20  Jorge Recalde                                  Berta-Tornado

3°     3    Jorge Omar del Rio                         Berta-Tornado

A continuación el campeonato quedo suspendido, hasta ese momento el torneo estaba liderado por Luis Ruben Di Palma

Agradecimientos
Quien agradecer a Heriberto Pronello que gracias a su información pude realizar esta nota

El día que me reuní con Heriberto Pronello 

Un agradecimiento especial a Néstor Amaya que también brindo datos esenciales

Datos y fotos obtenidas de Revistas Automundo, Corsa y varias en imágenes Google

Análisis y desarrollo de los datos obtenidos por Jorge Raúl Scarpitta

  




  






  






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